Prombez24.com | Билет №12

Вопрос #1

Критический элемент на объектах транспортной инфраструктуры метрополитена - это:?

Строения, помещения объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств, акт незаконного вмешательства в отношении которых, не приведет к полному прекращению его функционирования.

Строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению функционирования объекта метрополитена и/или метрополитена либо возникновению чрезвычайных ситуаций.

Строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства, совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства.

Технологические и технические элементы объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств, обеспечивающие их функционирование.

Вопрос #2

Кем проводится повторный досмотр, в целях обеспечения транспортной безопасности:?

Лицами из числа работников назначенных приказом субъекта транспортной инфраструктуры.

Уполномоченными лицами из числа подготовленных и аттестованных работников подразделений транспортной безопасности.

Лицами из числа работников специализированных организаций в области обеспечения транспортной безопасности.

Уполномоченными лицами из числа работников подразделений МВД России, Росгвардии.

Уполномоченными лицами из числа работников органов государственного контроля (надзора) Российской Федерации.

Вопрос #3

Какое максимальное количество изображений видеокамер может быть выведено на один монитор оператора при неавтоматизированном режиме их работы:?

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Вопрос #4

Работник, управляющий техническими средствами обеспечения транспортной безопасности должен знать:?

Требования по обеспечению транспортной безопасности ОТИ (ТС).

Структуру и полномочия федеральных органов исполнительной власти.

Порядок подготовки и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #5

Субъект транспортной инфраструктуры на объектах транспортной инфраструктуры третьей категории при первом уровне безопасности обязан выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства путем постоянного непрерывного контроля выводимых техническими средствами ОТБ данных и показателей:?

Не менее чем тремя сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности.

По мере возможности.

Не менее чем 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности.

Одним работником сил обеспечения транспортной безопасности.

Вопрос #6

Субъект транспортной инфраструктуры на объектах транспортной инфраструктуры первой категории при втором уровне безопасности обязан проводить наблюдение и (или) собеседование:?

На контрольно-пропускных пунктах, постах в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра.

На контрольно-пропускных пунктах, постах в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра; а также в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности.

На контрольно-пропускных пунктах, постах в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра; в перевозочном секторе зоны транспортной безопасности.

В перевозочном и технологическом секторах зоны транспортной безопасности.

Вопрос #7

Дополнительные обязанности субъекта транспортной инфраструктуры с введением на объектах транспортной инфраструктуры первой категории уровней безопасности № 2 и № 3 устанавливаются нормативными правовыми актами, которые утверждают (устанавливают):?

Порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности.

Порядок установления уровней террористической опасности, предусматривающих принятие дополнительных мер по обеспечению безопасности личности, общества и государства.

Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Вопрос #8

Уровень безопасности № 3 объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств:?

Степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Степень защищенности транспортного комплекса от непосредственных угроз, заключающихся в наличии совокупности конкретных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Степень защищенности транспортного комплекса от прямых угроз, заключающихся в наличии совокупности условий и факторов, создавших опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Степень защищенности транспортного комплекса от угрозы совершения акта незаконного вмешательства.

Вопрос #9

Реализация дополнительных мер, с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности должна произойти для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств первой категории в сроки, не превышающие:?

10 часов.

8 часов.

6 часов.

3 часа.

Вопрос #10

Угроза взрыва – это:?

Возможность разрушения объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств или нанесения им и/или их грузу, здоровью персонала, пассажирам и другим лицам повреждений путем взрыва (обстрела).

Возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить объекты транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств, нанести им и/или их грузу повреждения.

Возможность совершения разрушения элементов на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средствах, которое может привести их в негодное для эксплуатации состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.

Возможность создания препятствия, делающего невозможным движение транспортного средства или ограничивающего функционирование объект транспортной инфраструктуры, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.