Вопросы 111 - 120 | Билеты ДОПОГ базовый курс

Вопрос #111

К перевозке передается груз № ООН 1294 ТОЛУОЛ (знак опасности № 3), упакованный в комбинированную тару, состоящую из внутренней стеклянной тары и ящика из естественной древесины. Правильно ли маркирована упаковка, если ее масса брутто превышает 30 кг и маркировка нанесена только на одну ее сторону?

Да.

Нет, стрелки, указывающие правильное положение упаковки, должны наноситься с двух противоположных сторон упаковки.

Нет, на упаковку должно обязательно наноситься наименование перевозчика.

Нет, на упаковки, содержащие прекурсоры, номер ООН не наносится.

Вопрос #112

Водитель принимает к перевозке транспортный пакет в который сформированы упаковки, маркированные знаком опасного для окружающей среды вещества. Должен ли, в соответствии с ДОПОГ, этот знак наноситься на транспортный пакет?

Нет, на транспортный пакет должны быть нанесены только маркировочный знак с номером ООН, знак опасности и надпись «Транспортный пакет».

Да, только при перевозках в транспортной цепи, включающей морскую или речную перевозку.

Да, если маркировочные знаки опасного для окружающей среды вещества, нанесенные на упаковки, не видны снаружи транспортного пакета.

Нет, кроме случаев, когда многосторонними соглашениями, подписанными странами-участницами ДОПОГ, не предусмотрено иное.

Вопрос #113

Транспортный пакет с упаковками, содержащими разные опасные грузы, совместная погрузка и размещение которых допускается, обернутый непрозрачной пленкой. Где должна быть нанесена маркировка?

Только на отдельных упаковках с опасными грузами.

Только на транспортном пакете.

Только сверху на поддоне.

Маркировка должна быть нанесена, как на упаковки с опасными грузами, так и на транспортный пакет.

Вопрос #114

Упаковки с опасным грузом № ООН 1268 НЕФТЕПРОДУКТЫ Н.У.К. сформированы в пакет. Обязательно ли пакет должен иметь отдельную маркировку, если знаки опасности и маркировочные знаки, нанесенные на упаковки, видны снаружи транспортного пакета?

На транспортный пакет должны быть нанесены только номер ООН, знак опасности и надпись «Транспортный пакет».

На транспортный пакет должен наноситься только маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды.

На транспортный пакет в обязательном порядке должен отдельно наноситься только № ООН.

Нет.

Вопрос #115

В каком случае транспортный пакет, содержащий упаковки с опасным грузом, должен иметь отдельные маркировочные знаки с номерами ООН, перед которыми проставлены буквы «UN», знаки опасности и маркировочные знаки вещества, опасного для окружающей среды?

Транспортный пакет всегда должен отдельно обозначаться только маркировочными знаками с номером ООН, перед которым проставляются буквы "UN", и знаками опасности.

Транспортный пакет в любом случае не должен иметь отдельной маркировки.

Когда маркировочные знаки, указывающие номера ООН, знаки опасности, характеризующие все опасные грузы, содержащиеся в данном пакете, и маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды, не видны снаружи пакета.

Транспортный пакет должен иметь отдельную маркировку, только если в него сформированы упаковки с опасными грузами, упакованными в ограниченных или освобожденных количествах.

Вопрос #116

Водитель принимает к перевозке барабаны с краской, уложенные в поддон ящичный стальной сетчатый. Какая маркировка, в соответствии с ДОПОГ, должна быть дополнительно нанесена на такой транспортный пакет?

На транспортный пакет должны быть нанесены номер ООН, знак опасности и надпись «Транспортный пакет».

На транспортный пакет должен наноситься только знак опасности.

На транспортный пакет в обязательном порядке должен отдельно наноситься только № ООН.

Если маркировочные знаки и знаки опасности, нанесенные на упаковки с опасным грузом видны снаружи транспортного пакета, то на транспортный пакет не требуется наносить дополнительную маркировку.

Вопрос #117

В транспортный пакет сформированы упаковки с жидким опасным грузом. Должны ли, в соответствии с ДОПОГ, на транспортный пакет наноситься манипуляционные знаки «Верх» (стрелки, указывающие положение при перевозке), если затворы тары не видны снаружи пакета?

Нет, поскольку положение поддона явно указывает на правильное положение транспортного пакета при перевозке.

Нет, на транспортный пакет с опасным грузом должна наноситься только надпись «ТРАНСПОРТНЫЙ ПАКЕТ».

Нет, на транспортный пакет должны наноситься только номер ООН и знаки опасности, соответствующие грузу, сформированному в транспортный пакет.

Да, стрелки, указывающие правильное положение при перевозке, должны наноситься на двух противоположных боковых сторонах транспортного пакета.

Вопрос #118

Водитель принимает к перевозке транспортный пакет, в который упакованы опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах. Должен ли транспортный пакет, в соответствии с ДОПОГ, маркироваться показанным на рисунке знаком?

Нет, на транспортный пакет должна наноситься только надпись «Транспортный пакет».

Да, только при перевозках в транспортной цепи, включающей морскую или железнодорожную перевозку.

Да, если маркировочные знаки для опасных грузов в ограниченных количествах, нанесенные на упаковки, не видны снаружи транспортного пакета.

Нет, кроме случаев, когда многосторонними соглашениями, подписанными странами-участницами ДОПОГ, не предусмотрено иное.

Вопрос #119

Что означает этот символ, нанесенный на контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов (КСМ)?

Не допускается штабелировать КСМ. На КСМ с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы.

КСМ не допускается класть на другие грузы.

КСМ запрещается обрабатывать вилочными погрузчиками.

КСМ допускается укладывать при транспортировании и хранении только в два яруса.

Вопрос #120

Что означает этот символ, нанесенный на крупногабаритную тару?

Максимальная масса брутто крупногабаритной тары не должна превышать 1800 кг.

Возможность штабелирования крупногабаритной тары ограничена. Максимальная допустимая нагрузка, которая может быть приложена к верхней части крупногабаритной тары при штабелировании, составляет 1800 кг.

Максимальная масса нетто крупногабаритной тары составляет 1800 кг.

Минимальная рабочая нагрузка (LC) крепежных ремней, которые должны использоваться для закрепления крупногабаритной тары при перевозке, должна составлять не менее 1800 даН (≈1800 кг).