Вопросы 131 - 140 | Аттестация СОТБ 1 категории (Автомобильный транспорт)

Вопрос #131

Субъекты транспортной инфраструктуры (перевозчики) в целях обеспечения транспортной безопасности транспортных средств обязаны:

При наличии более одного транспортного средства назначить лицо, ответственное за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры.

Назначить лицо (лиц) в субъекте транспортной инфраструктуры, ответственное за обеспечение транспортной безопасности транспортного средства либо группы транспортных средств.

Разработать, утвердить и направить в Федеральное дорожное агентство паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства.

Всё вышеперечисленное.

Вопрос #132

Перевозчики иностранных государств в период нахождения на территории Российской Федерации в целях обеспечения транспортной безопасности транспортных средств обязаны:

Игнорировать законодательные акты в области обеспечения транспортной безопасности.

Не оснащать транспортное средство техническими средствами видеонаблюдения и видеозаписи в пассажирском салоне и в кабине управления транспортным средством (отделении водителя).

Обеспечить непрерывное круглосуточное функционирование технических средств.

Разрешить доступ пассажиров к критическим элементам транспортного средства.

Вопрос #133

В каком документе должна содержаться информация о местах размещения и составе технических средств обеспечения транспортной безопасности?

В плане обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры.

В результатах оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры.

В документах, предоставляемых в Федеральное дорожное агентство для категорирования.

Действующими нормативными правовыми актами в области обеспечения транспортной безопасности данный вопрос не регламентируется.

Вопрос #134

Согласно Федеральному закону от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости — это:

Определение перечня угроз в отношении объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, а также судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, от угроз совершения актов незаконного вмешательства.

Определение перечня компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности.

Определение угрозы совершения террористического акта.

Вопрос #135

В какой последовательности осуществляется работа в сфере реализации функций системы мер по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию?

Категорирование, оценка уязвимости, планирование мер по обеспечению транспортной безопасности.

Категорирование, оценка уязвимости, планирование и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

Оценка уязвимости, категорирование, разработка Планов обеспечения транспортной безопасности.

Категорирование, согласование групп идентичных транспортных средств, разработка Планов обеспечения транспортной безопасности.

Вопрос #136

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 1?

Проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении не менее 5% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) в сектор свободного доступа физических лиц и материальных объектов.

Проведение указанных мероприятий в отношении не менее 15% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) лиц и объектов.

Проведение указанных мероприятий в отношении всех (100%) проходящих/проезжающих (перемещаемых) лиц и объектов.

Отмена досмотровых мероприятий в секторе свободного доступа и переход только к визуальному контролю.

Вопрос #137

Какие дополнительные мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз, совершения актов незаконного вмешательства в отношении критических элементов объекта транспортной инфраструктуры при уровне безопасности № 2?

Проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении не менее 15% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) в сектор свободного доступа физических лиц и материальных объектов.

Полная отмена пропускного и внутриобъектового режимов на критических элементах для ускорения технологических процессов.

Проведение только инструктажа персонала без усиления контроля, патрулирования и ограничения доступа.

Перевод всех критических элементов в сектор свободного доступа без досмотра.

Вопрос #138

Какие дополнительные мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 3?

Проведение досмотровых мероприятий не менее чем в отношении 15% общего потока в сектор свободного доступа.

Проведение выборочного наблюдения без досмотра при сохранении обычного режима доступа.

Проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении всех (100%) проходящих, проезжающих и перемещаемых в сектор свободного доступа объектов досмотра.

Отмена досмотровых мероприятий в секторе свободного доступа с передачей контроля подрядной охране.

Вопрос #139

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении технологического сектора зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 1?

Обеспечиваются пропускной и внутриобъектовый режимы в технологическом секторе: допуск по установленным видам пропусков, досмотр и проверка документов на КПП (постах), контроль границ сектора и применение ТСОТБ в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности.

Технологический сектор при уровне № 1 приравнивается к сектору свободного доступа и не требует пропусков и досмотра.

В технологическом секторе проводится только видеонаблюдение без проверки документов и без досмотра.

Допуск в технологический сектор осуществляется по устному разрешению дежурного без оформления пропусков.

Вопрос #140

Какие дополнительные мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении объектов транспортной инфраструктуры IV категории в случае объявления уровня безопасности № 3?

Проводится только внешний визуальный осмотр не реже одного раза в 24 часа.

Вводится только запрет для посетителей на критические элементы без досмотра и без ограничений допуска.

Обеспечивается проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении всех проходящих/проезжающих/перемещаемых в зону ТБ (включая сектор свободного доступа) либо проводится эвакуация и прекращается допуск физических лиц и транспортных средств.

Дополнительные мероприятия не устанавливаются, применяется режим уровня № 1.