Вопросы 161 - 170 | Аттестация СОТБ 6 категории (Автомобильный транспорт)

Вопрос #161

Критический элемент объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств — это

Строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций.

Участки контролируемой зоны аэропорта, которые определены как зоны наивысшего риска и в которых в дополнение к контролю доступа применяют другие меры контроля в целях безопасности.

Зона, расположенная в защищенной зоне, доступ в которую ограничивается и контролируется, окруженная физическими барьерами, постоянно находящимися под охраной и наблюдением.

Параметры и конфигурация функционально организованного пространства, не полностью выделенного ограждающими конструкциями.

Вопрос #162

Грузы повышенной опасности — это

Грузы, которые могут быть использованы в террористических целях и привести к серьезным последствиям, таким, как многочисленные людские потери или массовые разрушения.

Опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды.

Грузы, которыми могут воспользоваться террористы для убийства людей, а также для массовых разрушений.

Грузы, которые могут быть особо опасны для окружающих.

Вопрос #163

Учет и хранение сведений о прохождении подготовки силами обеспечения транспортной безопасности в отношении работников субъекта транспортной инфраструктуры осуществляется

Учебным центром транспортной безопасности, проводившим подготовку.

Министерством транспорта Российской Федерации.

Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

Органами аттестации и аттестующими организациями в течение 5 лет в электронной форме с использованием инфраструктуры информационной системы, а также инфраструктуры, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций в электронной форме.

Вопрос #164

Учет и хранение сведений о прохождении подготовки силами обеспечения транспортной безопасности в отношении работников подразделения транспортной безопасности осуществляется

Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

Субъектом транспортной инфраструктуры.

Подразделением транспортной безопасности.

Органами аттестации и аттестующими организациями в течение 5 лет в электронной форме с использованием инфраструктуры информационной системы, а также инфраструктуры, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций в электронной форме.

Вопрос #165

Проход в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности разрешается

Свободно всем категориям граждан.

По документам установленного образца (проездным билетам) пассажирам и персоналу (за исключением лиц, встречающих, провожающих пассажиров при 1 уровне безопасности).

Только сотрудникам транспортной безопасности по специальным пропускам.

Только сотрудникам транспортной полиции.

Вопрос #166

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 1?

Проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении не менее 5% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) в сектор свободного доступа физических лиц и материальных объектов.

Проведение указанных мероприятий в отношении не менее 15% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) лиц и объектов.

Проведение указанных мероприятий в отношении всех (100%) проходящих/проезжающих (перемещаемых) лиц и объектов.

Отмена досмотровых мероприятий в секторе свободного доступа и переход только к визуальному контролю.

Вопрос #167

Какие дополнительные мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 3?

Проведение выборочного наблюдения без досмотра при сохранении обычного режима доступа.

Проведение досмотровых мероприятий не менее чем в отношении 15% общего потока в сектор свободного доступа.

Проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении всех (100%) проходящих, проезжающих и перемещаемых в сектор свободного доступа объектов досмотра.

Отмена досмотровых мероприятий в секторе свободного доступа с передачей контроля подрядной охране.

Вопрос #168

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении технологического сектора зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 1?

Реализуются базовые меры: допуск в технологический сектор по установленным видам пропусков, проверка документов и оснований доступа, проведение досмотра/наблюдения в предусмотренных случаях, контроль границ сектора и применение ТСОТБ по плану обеспечения транспортной безопасности.

Технологический сектор при уровне № 1 полностью приравнивается к сектору свободного доступа.

Допуск осуществляется по устному разрешению без документов и досмотра.

В технологическом секторе проводится только визуальный контроль без пропускного режима.

Вопрос #169

Какие дополнительные мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении технологического сектора зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 2?

Усиливаются меры режима в технологическом секторе: ограничивается число точек доступа, усиливается контроль допуска по пропускам и документам, увеличивается интенсивность патрулирования и наблюдения, реализуются дополнительные меры по плану обеспечения транспортной безопасности для уровня № 2.

Технологический сектор переводится в режим свободного доступа без пропусков и без досмотра.

Сохраняются только меры уровня № 1, дополнительные мероприятия не вводятся.

Отменяется контроль доступа, если объект работает по расписанию без отклонений.

Вопрос #170

Какие дополнительные мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении технологического сектора зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 3?

Вводятся максимальные ограничения: не допускаются физические лица в технологический сектор (в случаях, установленных требованиями для соответствующей категории объекта), усиливаются контроль, охрана и реагирование по плану обеспечения транспортной безопасности уровня № 3.

Технологический сектор работает в обычном режиме без дополнительных ограничений.

Допускаются все посетители по устному разрешению ответственного лица.

Дополнительные меры применяются только к сектору свободного доступа и не затрагивают технологический сектор.