ПрофиТест
24
.ру
Тестирование онлайн.
Подготовка специалистов к аттестации и проверке знаний
Вопросы 316 - 320 | Билеты ГИМС на парусное судно
Вопрос #316
Может ли экипаж изменять положение центра бокового сопротивления киле-вой яхты?
Нет, однозначно.
Да.
Вопрос #317
Яхта, вооружение кеч, движется курсом гоночный бейдевинд правого галса, все паруса работают в оптимальном режиме, судно на руле не лежит. Что произойдет, если добрать стаксель-шкот?
У яхты появится стремление изменить курс вправо, скорость немного упадет.
У яхты появится стремление изменить курс влево, скорость немного упадет.
У яхты появится стремление изменить курс влево, скорость немного возрастет.
Ничего не изменится.
Вопрос #318
Подъемная сила на парусе или крыле возникает за счет?
Давления ветра на парус.
Сопротивления паруса набегающему потоку.
Разницы давлений на наветренной и подветренной сторонах паруса.
Отрыва потока от подветренной поверхности паруса.
Вопрос #319
Яхта, вооружение кеч, движется курсом полный бейдевинд левого галса, все паруса работают в оптимальном режиме, судно на руле не лежит. Что произойдет, если добрать в тугую стаксель-шкот?
У яхты появится стремление изменить курс вправо, скорость немного возрастет.
У яхты появится стремление изменить курс влево скорость немного возрастет.
У яхты появится стремление изменить курс вправо, скорость немного упадет.
Ничего не изменится.
Вопрос #320
Может ли экипаж изменять положение центра парусности килевой яхты?
Нет, центр парусности жестко определен конструкцией яхты.
Да, но в очень ограниченных пределах.
Да, в значительных пределах.
Проверить
Назад к билетам