Prombez24.com | Билет №9

Вопрос #1

Какие объекты транспортной инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта не подлежат категорированию?

Участки внутренних водных путей.

Все объекты транспортной инфраструктуры морских портов.

Объекты транспортной инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта, используемые для обработки грузов.

Любые объекты транспортной инфраструктуры, расположенные на внутренних водных путях Российской Федерации.

Вопрос #2

Какие установлены требования к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности и особенности их проверки?

Участие в незаконном обороте оружия.

Стрессоустойчивость в экстремальных ситуациях.

Склонность к злоупотреблению должностными полномочиями.

Знание технологии проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности.

Вопрос #3

Какой порядок организации пропускного режима на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах?

Пропускной режим устанавливается органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры.

Пропускной режим устанавливается субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком и осуществляется в соответствии с положением (инструкцией) о пропускном и внутриобъектовом режимах.

Пропускной режим вводится только после объявления повышенного уровня безопасности компетентными органами.

Пропускной режим организуется исключительно силами обеспечения транспортной безопасности без утверждения каких-либо внутренних документов.

Вопрос #4

Какой установлен порядок и в какие сроки осуществляется проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, и судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации?

Оценка уязвимости проводится субъектом транспортной инфраструктуры самостоятельно без привлечения специализированных организаций и без установленных сроков.

Оценка уязвимости проводится специализированной организацией в области обеспечения транспортной безопасности (или субъектом транспортной инфраструктуры в предусмотренных случаях) в соответствии с установленным порядком, срок ее проведения не должен превышать 30 календарных дней.

Оценка уязвимости проводится органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры в срок до 90 календарных дней.

Оценка уязвимости проводится исключительно федеральными органами исполнительной власти без участия субъекта транспортной инфраструктуры.

Вопрос #5

В каких целях используется Единая государственная информационная система обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ), ее область применения, задачи и структура ЕГИС ОТБ?

Все перечисленное.

Обработка информации для выявления угроз на локальных и удаленных рабочих местах уполномоченных лиц.

Цифровизация процессов оказания государственных услуг и выполнения государственных функций в области транспортной безопасности, сбор и обработка данных о пассажирских перевозках, а также данных об обеспечении мер транспортной безопасности.

Автоматизированный контроль текущего состояния защищенности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и ТС.

Вопрос #6

Какие организационно-распорядительные документы субъектов транспортной инфраструктуры направлены на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и являются приложением к плану обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств?

Технологические инструкции по эксплуатации оборудования объектов транспортной инфраструктуры.

Положения (инструкции) о пропускном и внутриобъектовом режимах, а также иные организационно-распорядительные документы, обеспечивающие реализацию мер транспортной безопасности.

Финансовые планы развития субъектов транспортной инфраструктуры.

Документы бухгалтерского учета и отчетности организации.

Вопрос #7

В каком порядке осуществляется назначение лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте и на объекте транспортной инфраструктуры?

Субъект транспортной инфраструктуры издает организационно-распорядительный акт о назначении: отдельно лица, ответственного за обеспечение ТБ в субъекте, и лица (лиц), ответственного за обеспечение ТБ одного или нескольких объектов транспортной инфраструктуры.

Лица, ответственные за ТБ, назначаются только территориальным подразделением МВД России без участия субъекта транспортной инфраструктуры.

Ответственные за ТБ назначаются устно руководителем объекта без оформления распорядительных документов.

Назначение требуется только для объектов I категории, для остальных категорий не проводится.

Вопрос #8

Как осуществляется планирование и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, и судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации?

Планирование и реализация мер осуществляются компетентными органами транспортной безопасности без участия субъекта транспортной инфраструктуры.

Планирование и реализация мер осуществляются органами местного самоуправления на основании анализа пассажиропотока и грузооборота.

Планирование и реализация мер осуществляются субъектом транспортной инфраструктуры на основании результатов оценки уязвимости путем разработки и выполнения плана обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или судна.

Планирование и реализация мер осуществляются исключительно силами обеспечения транспортной безопасности после объявления повышенного уровня безопасности.

Вопрос #9

Какие ограничения установлены при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности?

Лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.

Лица, не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

Состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического заболевания, алкоголизма или наркомании.

Все перечисленное.

Вопрос #10

В каком порядке осуществляется проведение наблюдения и собеседования в ходе досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности?

Наблюдение и (или) собеседование проводят уполномоченные работники ПТБ для выявления причастности к подготовке АНВ: визуально оценивают поведенческие признаки и при необходимости опрашивают лиц.

Наблюдение и собеседование проводятся только по согласованию с органами местного самоуправления.

Собеседование допускается только после завершения досмотра и посадки пассажира.

Наблюдение проводится исключительно с использованием видеозаписи, без визуального контакта и опроса.