Prombez24.com | Билет №1

Вопрос #1

В каком порядке осуществляется повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности?

Повторный досмотр проводится при поступлении информации об угрозе АНВ, выявлении признаков подготовки АНВ по результатам наблюдения/собеседования, а также при несанкционированном доступе или смешивании уже досмотренных объектов.

Повторный досмотр проводится только по требованию пассажира.

Повторный досмотр проводится только при неисправности рентгенотелевизионной установки.

Повторный досмотр проводится исключительно в ночное время по решению перевозчика.

Вопрос #2

В каком порядке осуществляется проведение наблюдения и собеседования в ходе досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности?

Наблюдение и (или) собеседование проводят уполномоченные работники ПТБ для выявления причастности к подготовке АНВ: визуально оценивают поведенческие признаки и при необходимости опрашивают лиц.

Наблюдение и собеседование проводятся только по согласованию с органами местного самоуправления.

Собеседование допускается только после завершения досмотра и посадки пассажира.

Наблюдение проводится исключительно с использованием видеозаписи, без визуального контакта и опроса.

Вопрос #3

В каком порядке осуществляется применение физической силы, специальных средств и служебного огнестрельного оружия работниками подразделений транспортной безопасности?

Применяются только на основаниях и в порядке, установленных законодательством РФ: как необходимая мера для пресечения правонарушения/АНВ, с предварительным предупреждением (если позволяет обстановка), соразмерно угрозе и с минимизацией вреда; после применения обеспечиваются безопасность и медпомощь пострадавшим, о факте незамедлительно докладывается и оформляются установленные документы.

Могут применяться по усмотрению работника ПТБ без предупреждения, без оценки соразмерности и без последующего документирования.

Допускается применение только физической силы, а специальные средства и служебное оружие работникам ПТБ применять запрещено в любых случаях.

Служебное оружие и специальные средства можно применять только по письменному распоряжению руководителя, даже при непосредственной угрозе жизни.

Вопрос #4

Какой установлен перечень специальных средств, видов, типов и моделей служебного огнестрельного оружия, патронов к ним, а также норм обеспечения ими работников подразделений транспортной безопасности?

Перечень специальных средств, видов, типов и моделей служебного огнестрельного оружия и патронов для работников транспортной безопасности установлен Постановлением Правительства РФ от 15.11.2014 №1209. В него входят средства ограничения подвижности (наручники), средства защиты (жилеты, шлемы), электрошокеры, а также пистолеты, револьверы и карабины.

Перечень и нормы обеспечения определяются каждым субъектом транспортной инфраструктуры самостоятельно, без федерального регулирования.

Работники ПТБ не обеспечиваются служебным огнестрельным оружием и специальными средствами, допускается только использование личных средств самообороны.

Перечень устанавливается только приказами МВД России и распространяется исключительно на сотрудников полиции, а не на подразделения транспортной безопасности.

Вопрос #5

Какие установлены права и обязанности работников подразделения транспортной безопасности?

Все перечисленное.

Проводить досмотр, право не допускать на объект лиц, отказавшихся от прохождения досмотра.

Выявлять нарушителей, право применять физическую силу, специальные средства (электрошокеры, наручники).

Изымать запрещенные предметы, задерживать лиц, нарушающих требования безопасности.

Вопрос #6

Какие ограничения установлены при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности?

Лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.

Лица, не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

Состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического заболевания, алкоголизма или наркомании.

Все перечисленное.

Вопрос #7

Какой установлен порядок категорирования объектов транспортной инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта?

Категорирование осуществляется субъектом транспортной инфраструктуры самостоятельно на основании внутреннего решения руководителя организации.

Категорирование осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности на основании заявления и информации, представленных субъектом транспортной инфраструктуры, с учетом критериев категорирования.

Категорирование осуществляется органами местного самоуправления на основании сведений о пассажиропотоке.

Категорирование осуществляется подразделениями транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры после проведения внутренней проверки.

Вопрос #8

Какие установлены требования к знаниям, умениям и навыкам сил обеспечения транспортной безопасности и особенности их проверки?

Требования, перечисленные в Постановление Правительства РФ от 26.02.2015 № 172.

Требования, перечисленные в Приказ Минтранса России от 04.04.2025 г № 119.

Требования, перечисленные в Приказе Минтранса России от 23.07.2015 г. № 227.

Требования, перечисленные в Приказе Минтранса России от 29 декабря 2020 г. № 578.

Вопрос #9

Какой порядок организации пропускного режима на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах?

Пропускной режим устанавливается органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры.

Пропускной режим устанавливается субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком и осуществляется в соответствии с положением (инструкцией) о пропускном и внутриобъектовом режимах.

Пропускной режим вводится только после объявления повышенного уровня безопасности компетентными органами.

Пропускной режим организуется исключительно силами обеспечения транспортной безопасности без утверждения каких-либо внутренних документов.

Вопрос #10

Как осуществляется информационное обеспечение в области транспортной безопасности?

Через Единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ).

Только через локальные журналы перевозчика без централизованной государственной информационной системы и без передачи данных в Ространснадзор.

Исключительно через региональные системы субъектов РФ без участия Минтранса России и федеральных органов.

Только после совершения акта незаконного вмешательства, без постоянного мониторинга угроз и межведомственного обмена.