Prombez24.com | Билет №12

Вопрос #1

Какие установлены требования к оснащению на объектах транспортной инфраструктуры пунктов управления обеспечением транспортной безопасности?

Обеспечивается видеонаблюдение за действиями руководства объекта транспортной инфраструктуры.

Обеспечивается видеонаблюдение за действиями лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности, на объекте транспортной инфраструктуры.

Обеспечивается видеонаблюдение за действиями сил обеспечения транспортной безопасности на СКП (постах).

Обеспечивается взаимодействие между силами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства и с силами обеспечения транспортной безопасности других объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, с которыми имеется технологическое взаимодействие.

Вопрос #2

Кто наделен полномочиями по пресечению функционирования беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов в целях отражения нападения либо угрозы нападения на охраняемые объекты?

Уполномоченные должностные лица ФГУП «УВО Минтранса России»: директор филиала и работник подразделения ведомственной охраны, непосредственно осуществляющий охрану объекта.

Только руководитель территориального органа МВД России.

Любой работник субъекта транспортной инфраструктуры по устному распоряжению руководителя.

Исключительно сотрудники частных охранных организаций.

Вопрос #3

Какие технические средства обеспечения транспортной безопасности используются при осуществлении видеонаблюдения, видеомониторинга, видеораспознавания, видеообнаружения в целях обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах?

Используются сертифицированные ТСОТБ: системы охранного телевидения (стационарные/поворотные камеры), видеосерверы и средства хранения архива, автоматизированные средства видеоаналитики (видеомониторинг, видеообнаружение, видеораспознавание), а также рабочие места операторов и средства передачи данных.

Только бытовые камеры без записи и без интеграции с пунктом управления обеспечением ТБ.

Исключительно носимые видеорегистраторы работников ПТБ, стационарные системы не применяются.

Любые видеосредства без требований к сертификации, архивированию и защищенной передаче данных.

Вопрос #4

Какие установлены требования по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности?

Требования предусматривают категорирование ОТИ/ТС, оценку уязвимости и план обеспечения ТБ, назначение ответственных лиц и сил обеспечения ТБ, установление/изменение уровней безопасности, организацию пропускного и внутриобъектового режимов, проведение досмотра/повторного досмотра/наблюдения, оснащение ТСОТБ, информирование уполномоченных органов и реализацию дополнительных мер при повышении уровня безопасности.

Требования ограничиваются только установкой видеокамер на причалах, без досмотра, пропускного режима и планов обеспечения безопасности.

Требования распространяются только на пассажирские суда международных линий и не применяются к объектам внутреннего водного транспорта.

Требования устанавливаются исключительно локальными актами судовладельца и не предусматривают федерального контроля и обязательных процедур.

Вопрос #5

Какие мероприятия проводятся при выявлении нефункционирующих или технически неисправных инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности?

Незамедлительно докладывают ответственному за ТБ, фиксируют неисправность в установленном учете, вводят компенсирующие меры (усиление постов, дополнительный досмотр, патрулирование, ограничение доступа), организуют восстановление работоспособности и при невозможности обеспечить требуемый уровень ТБ — ограничивают функционирование объекта/изменяют порядок его эксплуатации.

Эксплуатация продолжается без изменений до планового ремонта, дополнительные меры безопасности не требуются.

Неисправное оборудование отключается и выводится из учета без документирования и уведомления ответственных лиц.

При неисправности ТСОТБ допускается временная отмена досмотра и пропускного режима до устранения проблемы.

Вопрос #6

Какие наиболее характерные отличительные признаки лиц, намеревающихся совершить акт незаконного вмешательства?

Выраженная нервозность, суетливость, неадекватная реакция на стандартные вопросы и требования досмотра.

Попытки обойти установленный порядок допуска, скрыть маршрут/цель пребывания, пройти в зону ТБ без правовых оснований.

Попытки сокрытия предметов, отказ предъявить необходимые документы, повышенный интерес к критическим элементам и режимным зонам.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #7

Как осуществляется оценка данных инженерно-технических систем и технических средств обеспечения транспортной безопасности?

Оценка данных ИТСО и технических средств транспортной безопасности проводится в рамках оценки уязвимости объекта, осуществляемой специализированными аккредитованными организациями. Она включает анализ соответствия систем требованиям, изучение технических характеристик, эффективности защиты от актов незаконного вмешательства и проверку их функционирования.

Оценка данных выполняется только при аварии, в штатном режиме анализ информации не проводится.

Данные инженерно-технических систем оцениваются исключительно подрядной организацией, силы обеспечения ТБ в этом не участвуют.

Оценка сводится к проверке исправности оборудования без анализа поступающей информации и без принятия решений о реагировании.

Вопрос #8

Как осуществляется мониторинг работы оператора при обследовании багажа и ручной клади пассажиров с использованием специальных и технических средств?

Мониторинг осуществляется уполномоченными лицами (старшим смены/руководителем досмотра) через наблюдение за действиями оператора и качеством распознавания изображений, контроль соблюдения регламентов работы с ТСОТБ, ведение аудио-/видеофиксации и учетных записей, а также через периодические проверки/тест-контроль с оценкой результатов.

Мониторинг не требуется, оператор самостоятельно оценивает качество своей работы без внешнего контроля.

Мониторинг проводится только по жалобам пассажиров, регулярный контроль и фиксация не предусмотрены.

Мониторинг ограничивается проверкой явки оператора на смену без оценки качества досмотра и работы с техническими средствами.

Вопрос #9

Какой установлен порядок использования рентгеновской установки?

Рентгеновская установка используется уполномоченным работником ПТБ на КПП (посту) в ходе досмотра: объекты досмотра размещаются на транспортере по установленным правилам, оператор непрерывно анализирует изображение, при выявлении признаков запрещенных предметов транспортер останавливается для распознавания и принятия решений о дополнительном досмотре/реагировании, результаты фиксируются по установленному порядку.

Рентгеновская установка применяется только для досмотра багажа, но не ручной клади и иных материальных объектов.

При работе с рентгеновской установкой не требуется участие уполномоченного работника ПТБ и не ведется контроль действий оператора.

Обнаруженные на изображении подозрительные предметы игнорируются до окончания смены, чтобы не задерживать поток пассажиров.

Вопрос #10

Какие ограничения установлены при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности?

Лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.

Лица, не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

Состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического заболевания, алкоголизма или наркомании.

Все перечисленное.