Prombez24.com | Билет №14

Вопрос #1

Кто наделен полномочиями по пресечению функционирования беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов в целях отражения нападения либо угрозы нападения на охраняемые объекты?

Уполномоченные должностные лица ФГУП «УВО Минтранса России»: директор филиала и работник подразделения ведомственной охраны, непосредственно осуществляющий охрану объекта.

Только руководитель территориального органа МВД России.

Любой работник субъекта транспортной инфраструктуры по устному распоряжению руководителя.

Исключительно сотрудники частных охранных организаций.

Вопрос #2

Какие установлены требования к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности и особенности их проверки?

Стрессоустойчивость в экстремальных ситуациях.

Склонность к злоупотреблению должностными полномочиями.

Участие в незаконном обороте оружия.

Знание технологии проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности.

Вопрос #3

Какие установлены обязанности работников, управляющих техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, при мероприятиях по усилению защиты объектов транспортной инфраструктуры в случае их объявления (установления)?

Продолжать работу в штатном режиме без изменения параметров мониторинга и без дополнительных докладов.

Перевести ТСОТБ в режим усиленного контроля по утвержденным алгоритмам, обеспечить непрерывный мониторинг и документирование событий, незамедлительно передавать тревожные сообщения ответственным лицам и силам реагирования, поддерживать устойчивую связь и выполнять дополнительные меры, предусмотренные планом обеспечения ТБ для установленного уровня безопасности.

Ограничиться проверкой исправности оборудования в начале смены, дальнейшее наблюдение не требуется.

Передавать информацию о тревожных событиях только после письменного подтверждения угрозы от руководителя объекта.

Вопрос #4

Какие установлены требования к оснащению контрольно-пропускных пунктов в целях обеспечения транспортной безопасности?

КПП должны быть оснащены в соответствии с планом (паспортом) обеспечения ТБ: техническими средствами досмотра (стационарными/переносными/ручными), средствами видеонаблюдения и аудио-/видеофиксации, средствами связи и оповещения, оборудованием для проверки документов и организации пропускного режима.

Для КПП достаточно только турникета и журнала регистрации, применение технических средств досмотра не требуется.

Оснащение КПП определяется произвольно дежурным персоналом без привязки к плану (паспорту) обеспечения ТБ.

КПП должен быть оснащен только металлодетектором, остальные средства (связь, видео, проверка документов) не обязательны.

Вопрос #5

Как осуществляется реализация мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и транспортного средства, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям?

Реализация осуществляется субъектом транспортной инфраструктуры и перевозчиком по требованиям, утвержденным Правительством РФ для ОТИ/ТС, не подлежащих категорированию: назначаются ответственные лица и силы обеспечения ТБ, вводятся пропускной и досмотровый режимы, выполняются меры по уровням безопасности, обеспечивается незамедлительное информирование уполномоченных органов об угрозах и АНВ.

Реализация мер производится только после присвоения категории объекту транспортной инфраструктуры и утверждения результатов категорирования.

Для объектов, не подлежащих категорированию, обязательные меры транспортной безопасности не применяются, решение принимает собственник объекта по своему усмотрению.

Меры реализуются исключительно органами местного самоуправления, без участия субъекта транспортной инфраструктуры и перевозчика.

Вопрос #6

Как устанавливаются границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств?

Границы зоны транспортной безопасности устанавливаются органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры.

Границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов устанавливаются субъектом транспортной инфраструктуры на основании результатов оценки уязвимости и указываются в плане обеспечения транспортной безопасности.

Границы зоны транспортной безопасности определяются исключительно силами обеспечения транспортной безопасности в ходе ежедневной эксплуатации объекта.

Границы зоны транспортной безопасности устанавливаются только после введения повышенного уровня безопасности компетентными органами.

Вопрос #7

Какие наиболее характерные отличительные признаки лиц, намеревающихся совершить акт незаконного вмешательства?

Выраженная нервозность, суетливость, неадекватная реакция на стандартные вопросы и требования досмотра.

Попытки обойти установленный порядок допуска, скрыть маршрут/цель пребывания, пройти в зону ТБ без правовых оснований.

Попытки сокрытия предметов, отказ предъявить необходимые документы, повышенный интерес к критическим элементам и режимным зонам.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #8

Какие установлены требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности и особенности их проверки?

Силы обеспечения ТБ должны знать требования законодательства и локальных актов по ТБ, уметь применять досмотровые процедуры, технические средства и алгоритмы реагирования на АНВ; соответствие проверяется в установленном порядке аттестации (теоретическая и практическая части) с периодическим подтверждением квалификации.

Достаточно пройти вводный инструктаж один раз при приеме на работу, последующая проверка знаний и навыков не требуется.

Проверка проводится только по физической подготовке, без оценки правовых знаний и практических действий по обеспечению ТБ.

Требования к знаниям и навыкам определяются работником самостоятельно и не подлежат внешней проверке.

Вопрос #9

Какие технические средства обеспечения транспортной безопасности подлежат обязательной сертификации?

*Может быть несколько верных вариантов

Технических систем и средств сигнализации.

Технических средств видеонаблюдения.

Технических средств охранного освещения.

Вопрос #10

Какой порядок организации пропускного режима на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах?

Пропускной режим устанавливается органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры.

Пропускной режим устанавливается субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком и осуществляется в соответствии с положением (инструкцией) о пропускном и внутриобъектовом режимах.

Пропускной режим вводится только после объявления повышенного уровня безопасности компетентными органами.

Пропускной режим организуется исключительно силами обеспечения транспортной безопасности без утверждения каких-либо внутренних документов.