Prombez24.com | Билет №4

Вопрос #1

Какой установлен порядок и в какие сроки осуществляется проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, и судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации?

Оценка уязвимости проводится субъектом транспортной инфраструктуры самостоятельно без привлечения специализированных организаций и без установленных сроков.

Оценка уязвимости проводится специализированной организацией в области обеспечения транспортной безопасности (или субъектом транспортной инфраструктуры в предусмотренных случаях) в соответствии с установленным порядком, срок ее проведения не должен превышать 30 календарных дней.

Оценка уязвимости проводится органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры в срок до 90 календарных дней.

Оценка уязвимости проводится исключительно федеральными органами исполнительной власти без участия субъекта транспортной инфраструктуры.

Вопрос #2

В каком порядке проводится внеочередная аттестация лиц из числа подразделений транспортной безопасности?

Внеочередная аттестация проводится по основаниям, установленным законодательством и подзаконными актами в сфере ТБ, через аттестующую организацию (орган аттестации) с проверкой соответствия требуемым знаниям, умениям и навыкам до допуска к дальнейшему выполнению соответствующих функций.

Внеочередная аттестация проводится только по личному заявлению работника и не влияет на допуск к работе.

Внеочередная аттестация заменяется внутренним инструктажем работодателя без участия аттестующей организации.

Внеочередная аттестация не предусмотрена для работников подразделений транспортной безопасности.

Вопрос #3

Какие установлены требования по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах?

Соблюдать пропускной и внутриобъектовый режимы, выполнять законные требования сил обеспечения ТБ, проходить досмотр (дополнительный/повторный при наличии оснований), предъявлять действительные документы/пропуска и не перемещать в зону ТБ запрещенные или ограниченные предметы и вещества.

Проходить в зону транспортной безопасности без досмотра и документов, если лицо не имеет багажа.

Соблюдать только внутренние правила перевозчика, требования законодательства о транспортной безопасности не обязательны.

Отказываться от выполнения требований работников подразделения транспортной безопасности при несогласии с их действиями.

Вопрос #4

Как осуществляется информационное обеспечение в области транспортной безопасности?

Через Единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ).

Только через локальные журналы перевозчика без централизованной государственной информационной системы и без передачи данных в Ространснадзор.

Исключительно через региональные системы субъектов РФ без участия Минтранса России и федеральных органов.

Только после совершения акта незаконного вмешательства, без постоянного мониторинга угроз и межведомственного обмена.

Вопрос #5

Как устанавливаются границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств?

Границы зоны транспортной безопасности устанавливаются органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры.

Границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов устанавливаются субъектом транспортной инфраструктуры на основании результатов оценки уязвимости и указываются в плане обеспечения транспортной безопасности.

Границы зоны транспортной безопасности определяются исключительно силами обеспечения транспортной безопасности в ходе ежедневной эксплуатации объекта.

Границы зоны транспортной безопасности устанавливаются только после введения повышенного уровня безопасности компетентными органами.

Вопрос #6

В чем заключаются особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства?

В организации финансового контроля и управлении хозяйственной деятельностью субъектов транспортной инфраструктуры.

В праве подразделений транспортной безопасности применять физическую силу, специальные средства, электрошоковые устройства, а для объектов отдельных категорий — служебное огнестрельное оружие для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

В обязательном сопровождении всех пассажиров сотрудниками правоохранительных органов.

В введении особого режима работы объектов транспортной инфраструктуры исключительно при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Вопрос #7

Какие требования предъявляются к юридическим лицам, претендующим на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности?

При нахождении под контролем иностранного инвестора или группы лиц, в которую входит иностранный инвестор, установление такого контроля должно быть согласовано в случае и порядке, предусмотренными Федеральным законом от 29 апреля 2008 г. N 57-ФЗ «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства».

Отсутствие фактов привлечения к административной ответственности за нарушение требований, установленных законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности в отношении подразделений транспортной безопасности, а также за воспрепятствование законной деятельности органа федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности по проведению проверок или уклонение от таких проверок в течение одного года, предшествующего дате подачи заявления, а также прилагаемых к нему документов и сведений в целях аккредитации, по частям 2 и 3 статьи 11.15.2, статье 19.4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Все перечисленное.

Вопрос #8

Как осуществляется выявление и распознавание на контрольно-пропускном пункте физических лиц, не имеющих правовых оснований на проход и (или) проезд в зону транспортной безопасности или на критические элементы объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств?

Посредством собеседования.

Посредством проверки пропусков, перевозочного документа.

Посредством наблюдения.

Все перечисленное.

Вопрос #9

Какое определение установлено для понятия «подразделение транспортной безопасности»?

Cтруктурное подразделение, на которое возложены функции оперативного управления в системе транспортной безопасности Российской Федерации.

Лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств.

Структурное подразделение Национальной гвардии России, предоставляющее услуги по охране объектов всех форм собственности, а также квартир и других мест хранения личного имущества граждан.

Осуществляющие защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (в том числе на основании договора с субъектом транспортной инфраструктуры) подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица.

Вопрос #10

Какие установлены требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности и особенности их проверки?

Проверка проводится только по физической подготовке, без оценки правовых знаний и практических действий по обеспечению ТБ.

Силы обеспечения ТБ должны знать требования законодательства и локальных актов по ТБ, уметь применять досмотровые процедуры, технические средства и алгоритмы реагирования на АНВ; соответствие проверяется в установленном порядке аттестации (теоретическая и практическая части) с периодическим подтверждением квалификации.

Достаточно пройти вводный инструктаж один раз при приеме на работу, последующая проверка знаний и навыков не требуется.

Требования к знаниям и навыкам определяются работником самостоятельно и не подлежат внешней проверке.