Prombez24.com | Билет №1

Вопрос #1

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.06.2023 г. № 907 «Об утверждении правил аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и признании утратившими силу некоторых актов правительства российской федерации и отдельных положений некоторых актов правительства Российской Федерации» аккредитация проводится:

Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

Субъектом транспортной инфраструктуры.

МВД России с ФСБ России.

Ространснадзором.

Вопрос #2

Информация о персонале (экипаже) транспортных средств (о занимаемых должностях в экипаже транспортного средства), в соответствии с пунктом 5.4, статьи 11, Федерального закона от 09 февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», передается в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже) транспортных средств по завершении формирования экипажей транспортных средств, но не позднее чем:

За 1 час с момента отправления транспортного средства.

За 24 часа до момента отправления транспортного средства.

За 12 часов до момента отправления транспортного средства.

За 3 часа с момента отправления транспортного средства.

Вопрос #3

Перевозчик — это:

Юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункта назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю).

Физическое лицо, принявшее на себя обязанность по перевозке пассажиров в любую указанную точку с оплатой проезда машины по счётчику.

Физическое лицо, принявшее на себя обязанность по перевозке пассажиров для осмотра достопримечательностей.

Физическое лицо, принявшее на себя обязанность по перевозке груза, багажа, грузобагажа из пункта отправления в пункт назначения.

Вопрос #4

Что относится к одному из основных принципов обеспечения транспортной безопасности:

Обеспечение защиты от АНВ.

Защита интересов личности, общества и государства.

Непрерывность.

Всестороннее обеспечение транспортной безопасности.

Вопрос #5

Какое определение понятия «Пропускной режим» является правильным?

Система для воспрепятствования несанкционированному проникновению лица (группы лиц), пытающегося совершить акт незаконного вмешательства в зону транспортной безопасности или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры.

Порядок допуска физических лиц и транспортных средств в зону транспортной безопасности в целях обеспечения транспортной безопасности.

Совокупность мероприятий и правил, регламентирующих порядок допуска физических лиц и транспортных средств в зону транспортной безопасности и на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры через КПП.

Система воспрепятствования проникновения любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры вне установленных (обозначенных) КПП.

Вопрос #6

Отказ пассажира от досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности:

Является основанием для расторжения договора перевозки в одностороннем порядке.

Является основанием для возбуждения уголовного дела.

Является основанием для административного штрафа.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #7

Оснащение КПП техническими средствами досмотра должно включать в себя:

Рамочный металлодетектор, стационарная рентгеновская установка для досмотра пассажиров, стационарная рентгеновская установка для досмотра багажа, взрывозащитный контейнер.

Система радиационного контроля, ручной металлодетектор, система подавления радиолиний.

Портативный обнаружитель паров ВВ, переносной рентгенотелевизионный комплекс, переносной комплекс обнаружения скрытно расположенных ВВ.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #8

Реализация плана обеспечения безопасности объекта транспортной инфраструктуры проводится:

Незамедлительно после утверждения компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

Поэтапно, не позднее 3 месяцев после утверждения плана обеспечения транспортной безопасности.

Поэтапно, не позднее 2 лет со дня присвоения категории объекту транспортной инфраструктуры.

Незамедлительно после присвоения категории объекту транспортной инфраструктуры.

Вопрос #9

Инженерные сооружения для защиты объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта от актов незаконного вмешательства:

Ограждения, противотаранные устройства, усиленные двери и ворота, шлюзовые камеры, запорные устройства, досмотровые эстакады и иные инженерные сооружения, предусмотренные планом обеспечения транспортной безопасности объекта.

Только дорожная разметка и информационные указатели без применения инженерных средств физической защиты.

Исключительно системы видеонаблюдения без ограждений и противотаранных устройств.

Любые строительные конструкции по усмотрению эксплуатанта без связи с планом обеспечения транспортной безопасности.

Вопрос #10

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) при осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в международном сообщении и по межрегиональным маршрутам (за исключением перевозок между г. Москвой и Московской областью, между г. Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, а также между г. Севастополем и Республикой Крым) при уровне безопасности № 3?

Реализуются максимальные дополнительные меры по паспорту ТС: наиболее жесткий режим контроля и досмотра, постоянный мониторинг обстановки, немедленное реагирование на признаки АНВ, а при необходимости — ограничение/прекращение допуска пассажиров и изменение режима эксплуатации ТС.

Меры смягчаются по сравнению с уровнем № 2 для снижения нагрузки на персонал.

При уровне № 3 выполняются только административные уведомления без фактического усиления защиты.

Отменяются досмотровые и режимные мероприятия до особого распоряжения.