Prombez24.com | Билет №10

Вопрос #1

Согласно Федеральному закону от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры — это:

Отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий.

Определение степени оснащенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Определение степени готовности, а также защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от несчастных случаев.

Определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры от угроз совершения актов незаконного вмешательства.

Вопрос #2

Основными принципами обеспечения транспортной безопасности являются:

Устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства от актов незаконного вмешательства.

Предотвращение противоправных действий, в том числе террористических актов, угрожающих безопасной деятельности транспортного комплекса.

Законность; соблюдение баланса интересов личности, общества и государства; взаимная ответственность личности, общества и государства в области обеспечения транспортной безопасности; непрерывность; интеграция в международные системы безопасности; взаимодействие субъектов транспортной инфраструктуры, органов государственной власти и органов местного самоуправления.

Недопустимость повреждения строений, помещений и оборудования от АНВ, в том числе террористического характера.

Вопрос #3

Каким нормативным правовым актом устанавливается требования к умениям и навыкам работников субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах?

Постановление Правительства РФ от 26 февраля 2015 года № 172 «О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности».

Приказ Минтранса России от 31 июля 2014 года № 212 «Об утверждении Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности».

Приказ Минтранса России от 21 августа 2014 года № 231 «Об утверждении Требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности применительно к отдельным видам транспорта».

Приказ Минтранса России от 01 апреля 2015 года № 145 «Об утверждении Порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к ним».

Вопрос #4

В каких случаях проводится повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности?

На усмотрение субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика.

В целях профилактики совершения актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.

При получении субъектом транспортной инфраструктуры информации об угрозе совершения акта незаконного вмешательства, а также при принятии решения о его проведении по результатам наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности.

Во всех перечисленных случаях.

Вопрос #5

Безопасное удаление при обнаружении тротиловой шашки массой 200 гр., не менее:

20 метров.

45 метров.

50 метров.

100 метров.

Вопрос #6

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении технологического сектора зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 1?

Реализуются базовые меры: допуск в технологический сектор по установленным видам пропусков, проверка документов и оснований доступа, проведение досмотра/наблюдения в предусмотренных случаях, контроль границ сектора и применение ТСОТБ по плану обеспечения транспортной безопасности.

Технологический сектор при уровне № 1 полностью приравнивается к сектору свободного доступа.

Допуск осуществляется по устному разрешению без документов и досмотра.

В технологическом секторе проводится только визуальный контроль без пропускного режима.

Вопрос #7

На кого возлагается обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств?

На правительство Российской Федерации, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

На субъекты Российской Федерации, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

На субъект транспортной инфраструктуры и перевозчиков, если иное не установлено Федеральным законом «О транспортной безопасности» и иными федеральными законами.

На глав муниципальных образований в субъектах Российской Федерации.

Вопрос #8

Субъект транспортной инфраструктуры на основании Требований в области транспортной безопасности обязан незамедлительно информировать обо всех выявленных, распознанных и идентифицированных предметах и веществах, которые запрещены или ограничены для свободного перемещения в технологический или перевозочный сектор зоны транспортной безопасности для недопущения их к перевозке:

Уполномоченное подразделение органов МВД и ФСБ России.

Орган исполнительной власти в субъекте РФ.

Уполномоченное подразделение территориального органа ФСБ России.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор).

Вопрос #9

Какие средства, в соответствии с пунктом 8, статьи 12.2 Федерального закона от «09» февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», не относятся к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности?

Средства контроля доступа.

Средства оповещения.

Средства охранного освещения.

Средства досмотра.

Вопрос #10

Грузы повышенной опасности — это:

Грузы, которые могут быть использованы в террористических целях и привести к серьезным последствиям, таким, как многочисленные людские потери или массовые разрушения.

Опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды.

Грузы, которыми могут воспользоваться террористы для убийства людей, а также для массовых разрушений.

Грузы, которые могут быть особо опасны для окружающих.