Prombez24.com | Билет №7

Вопрос #1

Согласно Федеральному закону от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности — это:

Реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер по обеспечению безопасности движения транспортных средств.

Реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер по защите зданий, сооружений и оборудования предприятий транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

Реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Обеспечение взаимодействия правоохранительных органов и транспортных предприятий по защите от актов незаконного вмешательства.

Вопрос #2

Физическим лицам, следующим либо находящимся на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, в соответствии с «Требованиями по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от «15» ноября 2014 года № 1208, запрещается:

Совершать действия, направленные на повреждение (хищение) элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства первой и второй категории по транспортной безопасности.

Совершать действия, направленные на повреждение (хищение) элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства, которые могут привести их в негодное для эксплуатации состояние либо состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, пассажиров и других лиц при введении второго или третьего уровня безопасности.

Совершать действия, направленные на повреждение (хищение) элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства, которые могут привести их в негодное для эксплуатации состояние либо состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, пассажиров и других лиц.

Совершать действия, направленные на повреждение (хищение) элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства первой и второй категории по транспортной безопасности и при введении второго или третьего уровня безопасности.

Вопрос #3

Сколько потенциальных угроз определено приказом от 05.03.2010 г. №52/112/134 Минтранса России, Федеральной службой безопасности и МВД России?

5 (пять)

7 (семь).

8 (восемь).

9 (девять).

Вопрос #4

Назовите все виды заграждений по просматриваемости:

Сплошное (не просматриваемое), просматриваемое, комбинированное.

Сплошное (не просматриваемое), просматриваемое.

Полупрозрачное, сплошное (не просматриваемое), просматриваемое.

Полупрозрачное, просматриваемое.

Вопрос #5

Порядок подготовки сил обеспечения транспортной безопасности утвержден:

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 июля 2021 г. №232 «Об утверждении Порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности».

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2014 г. №231 «Об утверждении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности, включая особенности проверки соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности применительно к отдельным видам транспорта.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2014 г. №212 «Об утверждении порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности».

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от «28» августа 2020 года N 333 «Об утверждении перечня документов, представляемых в целях аттестации сил обеспечения транспортной безопасности в орган аттестации субъектом транспортной инфраструктуры, подразделением транспортной безопасности или организацией, претендующей на аккредитацию в качестве подразделения транспортной безопасности, формы заключения органа аттестации об отсутствии у лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющего такую работу, ограничений на ее выполнение и порядка ведения документов по учету выданных заключений».

Вопрос #6

Кем, в соответствии с «Правилами аттестации сил обеспечения транспортной безопасности», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от «1» июня 2023 года № 905, проводится аттестация сил обеспечения транспортной безопасности?

Компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности.

Только субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) своими внутренними комиссиями.

Исключительно подразделениями МВД России.

Любыми образовательными организациями без участия органов аттестации.

Вопрос #7

Какая периодичность установлена статьей 11.1. Федерального закона Российской Федерации «О транспортной безопасности» для проведения плановой проверки выполнения субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком законодательства в области обеспечения транспортной безопасности:

Ежегодно.

Один раз в два года.

Один раз в три года.

Один раз в четыре года.

Вопрос #8

В ходе проверки знаний, умений, навыков аттестуемому лицу необходимо:

Ответить на один тематический вопрос, решить практическую задачу и пройти письменный (компьютерный) тест, содержащий не менее 10 вопросов с четырьмя и более многовариантными ответами.

Ответить на три тематических вопроса, решить две практические задачи, содержащиеся в билетах, и пройти письменный (компьютерный) тест, содержащий не менее 50 вопросов с четырьмя и более многовариантными ответами.

Ответить на пять тематических вопросов, решить практическую задачу и пройти письменный (компьютерный) тест, содержащий не менее 100 вопросов с четырьмя и более многовариантными ответами.

Ответить на несколько тематических вопросов, решить одну-две практические задачи, содержащиеся в билетах, и пройти собеседование.

Вопрос #9

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства в отношении сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности при уровне безопасности № 1?

Проведение досмотра, дополнительного/повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в отношении не менее 5% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) в сектор свободного доступа физических лиц и материальных объектов.

Проведение указанных мероприятий в отношении не менее 15% общего числа проходящих/проезжающих (перемещаемых) лиц и объектов.

Проведение указанных мероприятий в отношении всех (100%) проходящих/проезжающих (перемещаемых) лиц и объектов.

Отмена досмотровых мероприятий в секторе свободного доступа и переход только к визуальному контролю.

Вопрос #10

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) при осуществлении регулярных автомобильных перевозок в международном (в границах одного субъекта Российской Федерации), городском и пригородном сообщении, по межрегиональным маршрутам между г. Москвой и Московской областью, между г. Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, г. Севастополем и Республикой Крым, а также при перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом по заказу и наземным городским электрическим транспортом при уровне безопасности № 2?

Дополнительно к базовым мерам уровня № 1 реализуются меры усиления по паспорту ТС: повышенный контроль посадки/высадки и перемещения пассажиров, усиление наблюдения, повышение готовности сил обеспечения ТБ и выполнение дополнительных мероприятий в установленный срок после получения решения об изменении уровня угрозы.

Меры транспортной безопасности сокращаются для соблюдения расписания движения.

Ограничиваются только административными уведомлениями без фактического усиления защиты.

Применяются только меры уровня № 1 без дополнительных мероприятий.