ПрофиТест
24
.ру
Тестирование онлайн.
Подготовка специалистов к аттестации и проверке знаний
Билет №12 | Билеты ГИМС судно особой конструкции (С)
Вопрос #1
Какой процент находящихся на судне особой конструкции людей должен быть обеспечен спасательными жилетами?
25%.
50%.
75%.
100%.
Приложение N 5 ТР ТС 026/2012 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов":
Маломерное судно должно быть снабжено: спасательные жилеты — по одному жилету на каждого человека на маломерном судне.
Вопрос #2
Выберите правильный способ остановки артериального кровотечения?
Зажать рукой сосуды выше места ранения.
Наложить жгут ниже места ранения.
Наложить давящую повязку на место ранения.
Наложить жгут выше места ранения.
Артериальное кровотечение является одним из самых опасных видов кровотечения, требующего немедленных действий.
Правильная методика остановки:
Наложить жгут выше места ранения на 2-3 см
Зафиксировать время наложения жгута
Под жгут поместить записку с указанием времени
Максимально допустимое время использования жгута — 1 час летом, 30 минут зимой
Вопрос #3
Как называется самая низкая температура, при которой возможно возгорание паровоздушной смеси при наличии внешнего источника возгорания?
Точка воспламенения.
Точка горения.
Точка испарения.
Точка самовозгорания.
Температура воспламенения — наименьшая температура вещества, при которой пары над поверхностью горючего вещества выделяются с такой скоростью, что при воздействии на них источника зажигания наблюдается воспламенение. Воспламенение — пламенное горение вещества, инициированное источником зажигания и продолжающееся после его удаления, то есть возникает устойчивое горение.
Вопрос #4
Какова основная опасность, возникающая при приближении к идущему судну большого размера?
Влияние волн, возникающих при движении большого судна.
Влияние эффекта присасывания.
Падение с большого судна грузов или тяжелых предметов.
Применение экипажем большого судна антипиратских и антитеррористических мер.
Присасывание судов — феномен взаимного притягивания судов при их движении на малых расстояниях друг от друга (например — в узостях). В соответствии с уравнением Бернулли в стационарном потоке давление жидкости снижается там, где возрастает скорость, что приводит к появлению разницы давлений между наружными и внутренними бортами кораблей, которые перемещаются параллельно друг другу. Эта разница проявляет себя в большей степени для судов различных размеров, при этом она сильнее воздействует на судно меньшей массы.
Вопрос #5
Какими качествами судна определяется его маневренность?
Скорость.
Управляемость.
Ходкость.
Всеми перечисленными.
Маневренность судна определяется следующими качествами:
Скорость — одна из важнейших характеристик маневренных элементов судна
Управляемость — способность двигаться по заданной траектории
Ходкость — способность преодолевать сопротивление воды
Дополнительные характеристики, влияющие на маневренность:
Устойчивость на курсе
Поворотливость
Инерционные характеристики
Вопрос #6
Как следует проходить на маломерном судне небольшие суводи?
На веслах.
На малом ходу.
По инерции, застопорив ход.
На полном ходу.
Проходить небольшие суводи и майданы следует на полном ходу. При попадании маломерного судна в большую суводь (то есть, когда судно начало кружить) необходимо запретить пассажирам любые перемещения, перекладкой руля и работой двигателя (иногда приходится использовать дополнительно весла) поставить судно на ровный киль и выводить его в сторону стрежня, увеличивая ход. Это делать легче, следуя по внешнему краю суводи вдоль берега.
Вопрос #7
Как часто необходимо проводить осмотр двигателя и моторного отсека?
Перед каждым запуском двигателя.
Перед каждым запуском двигателя и после его остановки.
После остановки, когда двигатель уже отключен.
Раз в неделю.
ст.5, п.50 ТР ТС 026/2012 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов":
С целью обеспечения безопасности плавания маломерного судна перед его началом необходимо убедиться в том, что: судно, двигатель, аккумуляторная батарея, трюмная помпа, судовые устройства и оборудование, навигационные огни находятся в рабочем состоянии.
Вопрос #8
Как часто рекомендуется проверять уровень масла и охлаждающей жидкости двигателя на судне в эксплуатации?
Ежедневно, перед первым запуском двигателя.
Раз в две недели.
Каждые 50 часов.
Каждые 100 часов или раз в год.
В целях обеспечения безопасности собственной и пассажиров, перед каждым выходом на воду нужно проводить осмотр в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
Вопрос #9
В каком из перечисленных случаев обгона наиболее опасен эффект присасывания?
Если обгоняемое судно крупнее обгоняющего.
Если обгоняющее судно крупнее обгоняемого.
Если обгоняемое и обгоняющее суда одинаковых размеров.
В любом случае действие эффекта присасывания одинаково.
Присасывание судов — феномен взаимного притягивания судов при их движении на малых расстояниях друг от друга (например — в узостях). В соответствии с уравнением Бернулли в стационарном потоке давление жидкости снижается там, где возрастает скорость, что приводит к появлению разницы давлений между наружными и внутренними бортами кораблей, которые перемещаются параллельно друг другу. Эта разница проявляет себя в большей степени для судов различных размеров, при этом она сильнее воздействует на судно меньшей массы.
Вопрос #10
Когда необходимо удалить обнаруженное при осмотре скопление (подтеки) масла и топлива на двигателе или в машинном отсеке?
После устранения причины протекания.
Перед запуском двигателя.
В ходе очередного технического обслуживания.
Сразу же после обнаружения.
ст.5, п.61 ТР ТС 026/2012 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов":
Для предотвращения загрязнения водных объектов нефтепродуктами при эксплуатации двигателя необходимо: при работе двигателя периодически осматривать состояние соединений его топливной системы и при обнаружении подтёков топлива принимать меры для немедленного устранения неисправности. Если неисправность топливной системы при работе двигателя устранить невозможно, следует остановить двигатель, выяснить причины и принять меры для предотвращения проникновения топлива за борт.
Проверить
Назад к билетам
Сформировать протокол