Prombez24.com | Билет №4

Вопрос #1

Какие признаки в поведении физического лица указывают на его причастность к подготовке акта незаконного вмешательства?

Повышенная нервозность, суетливость, агрессия или неадекватная реакция на законные требования досмотра.

Противоречивые/уклончивые ответы о цели поездки, маршруте, принадлежности багажа и предметов.

Попытки обойти КПП, скрыть предметы или документы, а также необоснованный интерес к режимным зонам и критическим элементам.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #2

Какие установлены требования по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности?

Требования предусматривают категорирование ОТИ/ТС, оценку уязвимости и план обеспечения ТБ, назначение ответственных лиц и сил обеспечения ТБ, установление/изменение уровней безопасности, организацию пропускного и внутриобъектового режимов, проведение досмотра/повторного досмотра/наблюдения, оснащение ТСОТБ, информирование уполномоченных органов и реализацию дополнительных мер при повышении уровня безопасности.

Требования ограничиваются только установкой видеокамер на причалах, без досмотра, пропускного режима и планов обеспечения безопасности.

Требования распространяются только на пассажирские суда международных линий и не применяются к объектам внутреннего водного транспорта.

Требования устанавливаются исключительно локальными актами судовладельца и не предусматривают федерального контроля и обязательных процедур.

Вопрос #3

Какие мероприятия проводятся при выявлении нефункционирующих или технически неисправных инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности?

Незамедлительно докладывают ответственному за ТБ, фиксируют неисправность в установленном учете, вводят компенсирующие меры (усиление постов, дополнительный досмотр, патрулирование, ограничение доступа), организуют восстановление работоспособности и при невозможности обеспечить требуемый уровень ТБ — ограничивают функционирование объекта/изменяют порядок его эксплуатации.

Эксплуатация продолжается без изменений до планового ремонта, дополнительные меры безопасности не требуются.

Неисправное оборудование отключается и выводится из учета без документирования и уведомления ответственных лиц.

При неисправности ТСОТБ допускается временная отмена досмотра и пропускного режима до устранения проблемы.

Вопрос #4

Какой установлен перечень потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства и порядок реагирования на угрозы совершения актов незаконного вмешательства?

Установлен Приказом Минтранса России, ФСБ России, МВД России от 5 марта 2010 г. № 52/112/13.

Установлен Приказом Минтранса России от 12 апреля 2010 г. № 87.

Установлен Приказом Минтранса России от 11 февраля 2010 г. № 3.

Установлен Приказом Минтранса России от 3 ноября 2015 г. № 32.

Вопрос #5

Как устанавливаются границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств?

Границы зоны транспортной безопасности устанавливаются органами местного самоуправления по согласованию с субъектом транспортной инфраструктуры.

Границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов устанавливаются субъектом транспортной инфраструктуры на основании результатов оценки уязвимости и указываются в плане обеспечения транспортной безопасности.

Границы зоны транспортной безопасности определяются исключительно силами обеспечения транспортной безопасности в ходе ежедневной эксплуатации объекта.

Границы зоны транспортной безопасности устанавливаются только после введения повышенного уровня безопасности компетентными органами.

Вопрос #6

Какие установлены требования к оснащению контрольно-пропускных пунктов в целях обеспечения транспортной безопасности?

КПП должны быть оснащены в соответствии с планом (паспортом) обеспечения ТБ: техническими средствами досмотра (стационарными/переносными/ручными), средствами видеонаблюдения и аудио-/видеофиксации, средствами связи и оповещения, оборудованием для проверки документов и организации пропускного режима.

Для КПП достаточно только турникета и журнала регистрации, применение технических средств досмотра не требуется.

Оснащение КПП определяется произвольно дежурным персоналом без привязки к плану (паспорту) обеспечения ТБ.

КПП должен быть оснащен только металлодетектором, остальные средства (связь, видео, проверка документов) не обязательны.

Вопрос #7

Какие ограничения установлены при выполнении работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности?

Лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.

Лица, не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

Состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического заболевания, алкоголизма или наркомании.

Все перечисленное.

Вопрос #8

Какие положения законодательства Российской Федерации устанавливают уголовную ответственность за нарушение требований в области обеспечения транспортной безопасности?

Статья 263 УК РФ.

Статья 263.1 УК РФ.

Статья 266 УК РФ.

Статья 268 УК РФ.

Вопрос #9

Как осуществляется мониторинг работы оператора при обследовании багажа и ручной клади пассажиров с использованием специальных и технических средств?

Мониторинг осуществляется уполномоченными лицами (старшим смены/руководителем досмотра) через наблюдение за действиями оператора и качеством распознавания изображений, контроль соблюдения регламентов работы с ТСОТБ, ведение аудио-/видеофиксации и учетных записей, а также через периодические проверки/тест-контроль с оценкой результатов.

Мониторинг не требуется, оператор самостоятельно оценивает качество своей работы без внешнего контроля.

Мониторинг проводится только по жалобам пассажиров, регулярный контроль и фиксация не предусмотрены.

Мониторинг ограничивается проверкой явки оператора на смену без оценки качества досмотра и работы с техническими средствами.

Вопрос #10

В каком порядке проводится внеочередная аттестация лиц из числа подразделений транспортной безопасности?

Внеочередная аттестация проводится по основаниям, установленным законодательством и подзаконными актами в сфере ТБ, через аттестующую организацию (орган аттестации) с проверкой соответствия требуемым знаниям, умениям и навыкам до допуска к дальнейшему выполнению соответствующих функций.

Внеочередная аттестация проводится только по личному заявлению работника и не влияет на допуск к работе.

Внеочередная аттестация заменяется внутренним инструктажем работодателя без участия аттестующей организации.

Внеочередная аттестация не предусмотрена для работников подразделений транспортной безопасности.