Prombez24.com | Билет №18

Вопрос #1

Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» органы аттестации — это:

Учебные центры транспортной безопасности, осуществляющие подготовку сил обеспечения транспортной безопасности и осуществляющие прием итоговых выпускных экзаменов.

Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности, их территориальные подразделения, а также организации, находящиеся в ведении компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченные ими на аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.

Должностные лица субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющие прием экзаменов перед назначением на должность, связанную с транспортной безопасностью.

Представители Ространснадзора, осуществляющие проверку субъекта транспортной инфраструктуры, связанную с транспортной безопасностью.

Вопрос #2

Безопасное удаление при обнаружении гранаты РГД-5, не менее:

10 метров.

20 метров.

50 метров.

100 метров.

Вопрос #3

Субъекты, в соответствии с пунктом 2, статьи 12 Федерального закона от «9» февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», имеют право:

Вносить в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, федеральный орган исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, предложения по обеспечению транспортной безопасности.

Выполнять предписания, постановления должностных лиц уполномоченных федеральных органов исполнительной власти об устранении нарушений требований по обеспечению транспортной безопасности.

Оказывать содействие в выявлении, предупреждении и пресечении актов незаконного вмешательства, установлении причин и условий, способствующих их совершению.

Предоставлять в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности полную и достоверную информацию для проведения категорирования.

Вопрос #4

В отношении каких объектов транспортной инфраструктуры применяются Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, утверждённые постановлением Правительства РФ от 8 октября 2020 г. № 1642?

Верный ответ отсутствует.

Автовокзалы, автостанции.

Территории закрытых административно-территориальных образований.

Важных государственных объектов.

Вопрос #5

Проверка уровня физической подготовки назначается для работников:

Включенных в состав группы быстрого реагирования.

Осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности.

Назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры.

Все лишнее.

Вопрос #6

Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных артерий?

Протереть кожу вокруг раны спиртом.

Наложить марлевые салфетки.

Забинтовать рану туго (бинт не должен врезаться в тело и затруднять кровообращение).

Все вышеперечисленное.

Вопрос #7

Основной законодательный акт Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности:

Федеральный закон РФ от 06.03.2006 г. №35 ФЗ «О противодействии терроризму».

Федеральный закон РФ от 09.02.2007 г. №16 ФЗ «О транспортной безопасности».

Федеральный закон РФ от 28.12.2010 г. №390 ФЗ «О безопасности».

Федеральный закон РФ от 21.12.1994 г. №68 ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

Вопрос #8

Какие мероприятия реализуются субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) при осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в международном сообщении и по межрегиональным маршрутам (за исключением перевозок между г. Москвой и Московской областью, между г. Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, а также между г. Севастополем и Республикой Крым) при уровне безопасности № 3?

Реализуются максимальные дополнительные меры по паспорту ТС: наиболее жесткий режим контроля и досмотра, постоянный мониторинг обстановки, немедленное реагирование на признаки АНВ, а при необходимости — ограничение/прекращение допуска пассажиров и изменение режима эксплуатации ТС.

Меры смягчаются по сравнению с уровнем № 2 для снижения нагрузки на персонал.

При уровне № 3 выполняются только административные уведомления без фактического усиления защиты.

Отменяются досмотровые и режимные мероприятия до особого распоряжения.

Вопрос #9

Самая высокая категория, присваиваемая объектам транспортной инфраструктуры:

1 категория.

Некатегорируемое ТС.

Категория А.

Наивысшая категория.

4 категория.

Вопрос #10

С какой целью, в соответствии с пунктом 5, главы I Порядка проверки субъектов транспортной инфраструктуры, перевозчиков, застройщиков объектов транспортной инфраструктуры с использованием тест-предметов и тест-объектов органами государственного контроля (надзора) во взаимодействии с уполномоченными представителями органов федеральной службы безопасности и (или) органов внутренних дел Российской Федерации или уполномоченных подразделений указанных органов, утвержденного приказом Минтранса РФ от «25» сентября 2014 года № 269, проводятся плановые и внеплановые выездные проверки с использованием тест-предметов и (или) тест-объектов?

С целью предупреждения, выявления и пресечения нарушений субъектами транспортной инфраструктуры, перевозчиками, застройщиками объектов транспортной инфраструктуры обязательных требований, установленных в соответствии с федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации в области транспортной безопасности.

Для проверки исключительно бухгалтерской и кадровой документации проверяемой организации.

Для обучения персонала без оценки выполнения обязательных требований транспортной безопасности.

Для проверки технического состояния транспортных средств вне вопросов транспортной безопасности.