Вопросы 161 - 170 | Аттестация СОТБ 7 категории (Автомобильный транспорт)

Вопрос #161

Критический элемент объектов транспортной инфраструктуры – это:

Строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций.

Участки контролируемой зоны аэропорта, которые определены как зоны наивысшего риска и в которых в дополнение к контролю доступа применяют другие меры контроля в целях безопасности.

Зона, расположенная в защищенной зоне, доступ в которую ограничивается и контролируется, окруженная физическими барьерами, постоянно находящимися под охраной и наблюдением.

Параметры и конфигурация функционально организованного пространства, не полностью выделенного ограждающими конструкциями.

Вопрос #162

Грузы повышенной опасности — это:

Грузы, которые могут быть использованы в террористических целях и привести к серьезным последствиям, таким, как многочисленные людские потери или массовые разрушения.

Опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды.

Грузы, которыми могут воспользоваться террористы для убийства людей, а также для массовых разрушений.

Грузы, которые могут быть особо опасны для окружающих.

Вопрос #163

Учет и хранение сведений о прохождении подготовки силами обеспечения транспортной безопасности в отношении работников субъекта транспортной инфраструктуры осуществляется:

Учебным центром транспортной безопасности, проводившим подготовку.

Министерством транспорта Российской Федерации.

Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

Органами аттестации и аттестующими организациями в течение 5 лет в электронной форме с использованием инфраструктуры информационной системы, а также инфраструктуры, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций в электронной форме.

Вопрос #164

Учет и хранение сведений о прохождении подготовки силами обеспечения транспортной безопасности в отношении работников подразделения транспортной безопасности осуществляется:

Компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности.

Субъектом транспортной инфраструктуры.

Подразделением транспортной безопасности.

Органами аттестации и аттестующими организациями в течение 5 лет в электронной форме с использованием инфраструктуры информационной системы, а также инфраструктуры, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг и исполнения государственных и муниципальных функций в электронной форме.

Вопрос #165

Проход в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности разрешается:

Свободно всем категориям граждан.

По документам установленного образца (проездным билетам) пассажирам и персоналу (за исключением лиц, встречающих, провожающих пассажиров при 1 уровне безопасности).

Только сотрудникам транспортной безопасности по специальным пропускам.

Только сотрудникам транспортной полиции.

Вопрос #166

Силы транспортной безопасности наибольшее внимание должны уделять при защите от «угрозы взрыва»:

Павильонам КПП.

Критическим элементам объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Высоким пассажирским платформам.

Стоянке автотранспортных средств.

Вопрос #167

Порядок определения недействительных пропусков заключается в выявлении следующих признаков:

Истек срок действия пропуска.

В пропуске имеется отметка о его погашении.

В пропуске имеются следы внесения изменений, подчисток, помарок.

Выполнить все указанные выше действия.

Вопрос #168

Порядок действия на КПП персонала, связанного с обеспечением пропускного режима, в случае непосредственной, прямой угрозы и совершения акта незаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры:

Незамедлительно передать сигнал тревоги и информацию ответственному за ТБ и в уполномоченные органы (МВД, ФСБ, при необходимости иные службы), прекратить/ограничить пропуск в опасную зону, действовать по плану обеспечения ТБ (оповещение, блокирование проходов, эвакуация, усиление контроля), обеспечить сохранность обстановки и фиксировать действия до прибытия сил реагирования.

Продолжить пропускной режим в обычном порядке до получения письменного распоряжения руководителя объекта.

Самостоятельно проводить силовое задержание всех подозрительных лиц без информирования правоохранительных органов.

Ограничиться устным сообщением дежурному сотруднику без введения дополнительных мер безопасности.

Вопрос #169

Когда следует начинать сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

Немедленно, если пострадавший без сознания и у него отсутствует нормальное дыхание (или есть только агональные вдохи).

Через 10 минут наблюдения, если состояние не улучшается.

Только после прибытия медицинского работника.

Только при наличии пульса на сонной артерии.

Вопрос #170

На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?

Как правило: в теплое время — до 1 часа, в холодное — до 30 минут, с обязательной фиксацией времени наложения.

Не более 10 минут в любое время года.

Не более 3 часов независимо от условий.

Без ограничения по времени до прибытия в больницу.