Вопросы 381 - 390 | Билеты ГИМС на парусное судно

Вопрос #381

Яхта, вооружение шлюп, движется курсом фордевинд правого галса под спинакером. Под воздействием волнения моря яхта накренилась на левый борт. Что произойдет?

Яхта будет двигаться прежним курсом, но скорость немного уменьшится из-за работы парусов в неоптимальном режиме.

У яхты появится стремление привестись.

У яхты появится стремление увалиться.

Ничего не изменится.

Вопрос #382

Яхта, вооружение кеч, движется курсом гоночный бейдевинд правого галса, все паруса работают в оптимальном режиме, судно на руле не лежит. Что произойдет, если немного потравить стаксель-шкот?

У яхты появится стремление изменить курс вправо, скорость немного возрастет.

У яхты появится стремление изменить курс влево скорость немного возрастет.

У яхты появится стремление изменить курс вправо, скорость немного упадет.

Ничего не изменится.

Вопрос #383

Что требуется сделать по команде ВЫБИРАТЬ КОНЕЦ?

Тянуть конец на себя.

Удерживать конец на руках.

Перегнуть конец через любой предмет на угол 70-170 градусов.

Отпускать конец от себя.

Вопрос #384

Что требуется сделать по команде ТРАВИТЬ КОНЕЦ?

Перегнуть конец через любой предмет на угол 70-170 градусов.

Отпускать конец от себя.

Закрепить конец на утке.

Освободить и расправить свободную часть конца.

Вопрос #385

Что надо требуется сделать по команде ЗАКРЕПИТЬ КОНЕЦ?

Перегнуть конец через любой предмет на угол 70-170 градусов.

Отпускать конец от себя.

Закрепить конец на утке.

Освободить и расправить свободную часть конца.

Вопрос #386

Что требуется сделать по команде СКОЙЛАТЬ КОНЕЦ?

Отпускать конец от себя.

Закрепить конец на утке

Освободить и расправить свободную часть конца.

Собрать конец в бухту.

Вопрос #387

Что требуется сделать по команде ЗАДЕРЖАТЬ КОНЕЦ?

Удерживать конец на руках.

Перегнуть конец через любой предмет на угол 70-170 градусов.

Отпускать конец от себя.

Закрепить конец на утке.

Вопрос #388

Какое из нижеприведенных действий увеличит абсолютную величину подъемной силы на парусе?

Увеличение угла атаки до 10-15 градусов.

Увеличение угла атаки до 25-30 градусов.

Увеличение угла атаки до 35-45 градусов.

Уменьшение полноты (пуза) паруса.

Вопрос #389

Какая точка называется Центром Бокового Сопротивления?

Геометрический центр проекции подводной части корпуса яхты на диаметральную плоскость.

Условная точка, определяемая как весовое среднее.

Пропорционально площади геометрических центров корпуса, фальшкиля и руля.

Условная точка, определяемая как весовое среднее (пропорционально гидродинамическому качеству) геометрических центров корпуса, фальшкиля и руля.

Условная точка, в которой приложена равнодействующая гидродинамических сил, возникающих на подводной части судна в плоскости шпангоута.

Вопрос #390

Положение Центра Парусности по длине судна, идущего в море, определяется..?

Натяжением шкотов.

Водоизмещением яхты.

Формой и размерами фальшкиля.

Формой, типом и размерами руля.