Вопросы 391 - 400 | Билеты ГИМС на парусное судно

Вопрос #391

Какая пара сил будет уваливать парусное судно при крене на подветренный борт, если центр парусности смещён в нос от центра бокового сопротивления?

Сила дрейфа – сила бокового сопротивления.

Сила тяги – сила бокового сопротивления.

Сила тяги – сила лобового сопротивления.

Сила дрейфа – подъемная сила.

Вопрос #392

Под более плоским парусом судно может на лавировке идти к ветру..?

Круче.

Полнее.

Величина пуза паруса не определяет, насколько круто к ветру может идти яхта на лавировке.

Надежнее.

Вопрос #393

Яхта движется курсом бейдевинд. При увеличении крена дрейф яхты..?

Уменьшается.

Увеличивается.

Остается без изменений.

Вопрос #394

Какой ветер работает в парусах яхты, обеспечивая ее движение?

Истинный.

Курсовой.

Вымпельный.

Геострофический.

Вопрос #395

Укажите максимальный эффективный угол перекладки руля яхты?

20° - 24°.

30° - 35°.

40° - 42°.

43°.

Вопрос #396

Как яхта должна проходить положение ливентик при повороте оверштаг?

Как можно медленнее.

Энергично.

Яхта на этом маневре не попадает в положение левентик.

Вопрос #397

Яхта немного уваливается перед выполнением поворота оверштаг для того, чтобы..?

Рулевой смог осмотреться по сторонам.

Яхта набрала ход для уверенного выполнения поворота.

Экипаж приготовился к выполнению поворота.

Накренить яхту.

Вопрос #398

Яхта движется курсом бейдевинд. Изменяется ли угол атаки стакселя в зависимости от высоты от палубы до топа?

Угол атаки уменьшается.

Угол атаки увеличивается.

Угол атаки не меняется.

Вопрос #399

В какой момент экипаж должен растравить стаксель-шкот при повороте оверштаг?

Как только рулевой подал команду «приготовиться к повороту оверштаг».

Как только рулевой подал команду «поворот оверштаг».

Когда яхта пересечет линию ветра.

Когда стаксель перестанет работать на старом галсе.

Вопрос #400

В каком случае целесообразно применять маневр, изображенный на рисунке?

В слабый ветер на швертботе.

В очень сильный ветер на килевой яхте.

На сильном течении.

При слабом ветре и сильном волнении.