Вопросы 311 - 315 | Билеты ГИМС на парусное судно

Вопрос #311

Может ли экипаж изменять положение центра парусности швертбота?

Нет, центр парусности жестко определен конструкцией яхты.

Да, но в очень ограниченных пределах.

Да, в значительных пределах.

Вопрос #312

Какое из нижеприведенных действий увеличит абсолютную величину подъемной силы на парусе?

Увеличение угла атаки до 10-15 градусов.

Увеличение угла атаки до 25-30 градусов.

Увеличение угла атаки до 35-45 градусов.

Уменьшение полноты (пуза) паруса.

Вопрос #313

Пара сил: сила тяги - сила лобового со-противления при крене на наветренный борт будут яхту?

Приводить.

Уваливать.

На курс крен яхты не влияет.

Вопрос #314

Какая точка называется Центром Бокового Сопротивления?

Геометрический центр проекции подводной части корпуса яхты на диаметральную плоскость.

Условная точка, определяемая как весовое среднее.

(пропорционально площади) геометрических центров корпуса, фальшкиля и руля.

Условная точка, определяемая как весовое среднее (пропорционально гидродинамическому качеству) геометрических центров корпуса, фальшкиля и руля.

Условная точка, в которой приложена равнодействующая гидродинамических сил, возникающих на подводной части судна в плоскости шпангоута.

Вопрос #315

Под более пузатым парусом судно будет на лавировке идти к ветру..?

Круче.

Полнее.

Величина пуза паруса не определяет оптимального курса на лавировке.