Вопрос #81

Что рекомендуется выполнить при необходимости обойти препятствие на малой скорости?

Заглушить двигатель.

Использовать реверс для торможения.

Использовать рычаг акселератора.

Рекомендуется все перечисленное.

Управляемость судном уменьшается при снижении хода, поэтому рекомендуется использовать рычаг акселератора, чтобы обойти препятствие на малом скорости.

Вопрос #82

Что необходимо выполнить перед выполнением поворота на высокой скорости?

Убедиться, что все люди на борту знают о предстоящем маневре.

Убедиться, что имеется достаточно места для маневра.

Убедиться в исправной работе дроссельной заслонки.

Все вышеперечисленное.

Поворачивать на высокой скорости не рекомендуется. Перед выполнением манёвра нужно убедиться, что все люди на борту знают о предстоящем маневре, что имеется достаточно места для маневра судна, а также убедиться в исправной работе дроссельной заслонки.

Вопрос #83

Какой фактор, помимо человеческого, является основным, способствующим возникновению происшествий при управлении маломерным судном?

Организационный-технологический.

Обстоятельств непреодолимой силы.

Технический.

Природный.

Основной фактор, способствующий возникновению происшествий — технический. Также существуют и другие факторы, способствующие возникновению происшествий: человеческий и обстоятельства непреодолимой силы (внешние факторы).

Вопрос #84

При каком из перечисленных обстоятельств опасность столкновения должна считаться существующей?

Курсовой угол приближающегося судна заметно не меняется.

Приближающееся судно очень большого размера.

Расстояние до приближающегося судна сокращается.

Курсовой угол приближающегося судна заметно меняется.

п. 7 Международных правил предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72):

При определении наличия опасности столкновения необходимо прежде всего учитывать следующее: опасность столкновения должна считаться существующей, если пеленг приближающегося судна заметно не изменяется.

Вопрос #85

К чему может привести совместное влияние на судно ветра и волнения?

К потере остойчивости.

К потере управляемости.

К потере плавучести.

К потере непотопляемости.

Влияние на судно ветра и волнения может привести к потере управляемости.

Проверить Назад к билетам